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智能汽車時代到(dao)來 數據安全問題即將爆發?
2020-03-29 10:55:43來源(yuan)︰新浪科技編輯︰

“樂清網約車女(nv)孩(hai)遇害(hai)案”把滴滴wei)魴xing)推上了輿論的風口(kou)浪尖,滴滴隨後針(zhen)對乘(cheng)客安全監控推出錄音功能,再次引起了人們的討論︰“錄音是否屬于不(bu)合理收集乘(cheng)客隱(yin)私數據”、“保護(hu)安全是否要放pai)yin)私”、“要隱(yin)私還是qie) 踩rdquo;一時成為社(she)會熱議(yi)。

而(er)隨著智能汽車的發展,人們發現網約車的車內錄音、錄像(xiang)監管只是汽車“大數據化”的第一步(bu),生物識別(bie)、語(yu)音交互(hu)、大數據收集與分析、自動(dong)駕駛......這些(xie)炫酷畫(hua)面雖然被車企用(yong)“智能、便捷”包(bao)裝(zhuang)了si)鵠矗 先?隻huan)無比,但人們qie)駁P模(mo)何(he)以zai)車里的個人數據會因(yin)此(ci)被商(shang)家利用(yong),甚至泄(xie)露(lu)嗎?

網上還有(you)文章lu)暈wei)來的智能汽車場景(jing)描述道︰“無論你在(zai)車里說什麼,或者(zhe)是做什麼,都不(bu)再有(you)保密性,而(er)是車企或者(zhe)是車聯(lian)網企業眼(yan)中的’數據’,他們還可以隨時隨地調用(yong),甚至在(zai)你不(bu)知道的時候。”這並非危(wei)言聳听,從(cong)技術實現上,這些(xie)確實已經可以實現,從(cong)商(shang)業利益(yi)角度看,商(shang)家在(zai)這一領域(yu)也有(you)很(hen)大需(xu)求。

人們有(you)擔心mo) she)會有(you)討論。違背社(she)會公俗(su)和法(fa)律法(fa)規的商(shang)業行(xing)為與技術必遭譴責,絕不(bu)可能做到(dao)長遠的商(shang)業形態。究竟在(zai)智能汽車時代到(dao)來之際,數據隱(yin)私問題會不(bu)會大爆發?新浪科技與多位(wei)業內人士(shi)就此(ci)進(jin)行(xing)了探討。

車內錄音監听?滴滴並非首例(li)

“樂清網約車女(nv)孩(hai)遇害(hai)案”讓(rang)滴滴wei)晌 謔鋼 校 肺耷襖li)的監管也bu)吁嘍er)至。2018年(nian)9月5日至9日,國家有(you)關(guan)部門組成的聯(lian)合檢查組進(jin)駐滴滴公司,以完成現場檢查、數據對接、問詢談fu)暗燃觳楣?zuo)。

隨後,滴滴迅速拿(na)出了具體的整改措施,推出“一鍵報警”、“全程(cheng)錄音”等qu)/p>

(圖1︰滴滴在(zai)微信(xin)端頁面,顯示��jin)靶��xing)程(cheng)中��xing)����zai)錄音”)

(圖1︰滴滴在(zai)微信(xin)端頁面,顯示“行(xing)程(cheng)中xing)zai)錄音”)

錄音功能上線引起網友熱烈討論。有(you)趣(qu)的是,去年(nian)11月,滴滴就“網約車內是乘(cheng)客的私人空間還是公共bu)肪jing)”發起投(tou)票,如果大部分人認(ren)同網約車內是公共空間,則錄音行(xing)為便是合理的。在(zai)滴滴把“在(zai)車上吃韭(jiu)菜包(bao)子”、“帶寵物上車”、“在(zai)車上拖鞋(xie)翹腿”與“行(xing)程(cheng)中開啟錄音”並列在(zai)一起作(zuo)為案例(li)分析後,根據滴滴網頁端官方數據,最終71%的人支持(chi)網約車內屬于公共空間,雖然從(cong)留(liu)言討論分析,71%的贊成者(zhe)中,一大部分是qie)蛭 bu)贊成在(zai)車內脫鞋(xie)、吃韭(jiu)菜包(bao)子、隨便帶寵物,圍繞錄音是否合理的有(you)效討論很(hen)少(shao)。

(圖︰投(tou)票截圖)

(圖︰投(tou)票截圖)

事實上,即便將網約車內完全算作(zuo)公共空間,乘(cheng)客和司機的錄音依然可能包(bao)含極重要或極私密的信(xin)息。一位(wei)出租車司機反(fan)問新浪科技道︰“假如乘(cheng)客在(zai)車上打電(dian)話談生意,涉及到(dao)商(shang)業機密數據,被滴滴軟件錄音了,那萬一滴滴把這些(xie)數據用(yong)了,不(bu)也是有(you)風險(xian)嗎?”

但是qie)詘踩 媲埃 擻ying)型車輛在(zai)私密性上最終做出了讓(rang)步(bu)。滴滴通過錄音功能的不(bu)斷改進(jin),加強整個服務過程(cheng)的受控程(cheng)度qu)O嗨si)的例(li)子還有(you)貨車等物流車隊,車內會安裝(zhuang)攝(she)像(xiang)頭監控司機是否在(zai)疲勞駕駛。

事實上,出租車也安裝(zhuang)了GPS定(ding)位(wei)系統、車內錄音錄像(xiang)設(she)備、聯(lian)動(dong)報警裝(zhuang)置等安全產品。滴滴wei)鱟獬鄧淨孕呂絲萍妓檔潰 本jing)所有(you)出租車都在(zai)駕駛座(zuo)車窗位(wei)置配有(you)麥(mai)克風,方向盤下(xia)有(you)報警按(an)鈕,這些(xie)裝(zhuang)置又與GPS配套。如果報警按(an)鈕被觸踫(peng),公安部門會有(you)人打電(dian)話來確認(ren)是否為誤踫(peng)。如果電(dian)話沒(mei)有(you)人接,麥(mai)克風收音功能就會自動(dong)開啟。如果錄音發現異(yi)常,車輛將被自動(dong)定(ding)位(wei)並報警,距離最近(jin)的警局zhi) 鼉 餼人淨ldquo;這個還是比較好,保證我們安全。”司機對新浪科技說道。

同樣是定(ding)位(wei)錄音,司jing)cheng)態度截然不(bu)同。分析原因(yin),還是措施有(you)效度和人們對滴滴公司jing)男xin)任度不(bu)同。

對yuan)ci),滴滴向新浪科技表示︰滴滴wei)魴xing)在(zai)數據安全管理方面對員(yuan)工有(you)著嚴(yan)格的要求與規定(ding),一huan)矯婺誆扛咂敵chuan)保護(hu)數據安全的重要性,另方面一旦有(you)員(yuan)工違規泄(xie)露(lu)數據,將依據情節依法(fa)嚴(yan)懲;在(zai)技術層面,公司不(bu)斷提升信(xin)息安全技術實力,定(ding)期(qi)進(jin)行(xing)安全檢測,通過技術手段守護(hu)用(yong)mei) 蒞踩同時公司將嚴(yan)格按(an)照國家關(guan)于個人隱(yin)私保護(hu)的相關(guan)法(fa)律法(fa)規來規範服務,保護(hu)用(yong)mei) 蕕陌踩 /p>

滴滴wei)魴xing)還對新浪科技表示,隨著科技的進(jin)步(bu),未(wei)來無人駕駛時代,汽車本身就是qie)惶ㄊ凳奔囁厴she)備,用(yong)mei)?cong)起點(dian)到(dao)終點(dian)的完整行(xing)程(cheng),都將處在(zai)緊密的監護(hu)中。滴滴認(ren)為,從(cong)安全角度,技術的進(jin)步(bu)將幫(bang)助社(she)會更好的監護(hu)用(yong)mei)?踩 /p>

關(guan)于車內錄音的討論還在(zai)繼(ji)續,而(er)圍繞智能汽車收集的數據類型,越來越豐富(fu)了。

精細的車內數據,立(li)法(fa)保護(hu)重中之重

問眾CEO張(zhang)亞(ya)向新浪科技介紹,問眾智能為用(yong)mei)  ┐嘀值某的諶嘶換hu)技術和智能座(zuo)艙服務,在(zai)整車廠的授權和許可之下(xia),收集的數據包(bao)括駕駛員(yuan)的靜態畫(hua)像(xiang),如性yuan)稹 耙怠 嘈停 yong)mei) xing)為如駕駛習慣,以及車身數據,如油耗、零件磨損(sun)等qu)/p>

當然,用(yong)mei)?bu)會主動(dong)告訴系統自己的“畫(hua)像(xiang)”是什麼,當用(yong)mei) 褂yong)系統cheng)閹魃shang)品、導航等車內服務時,系統都會有(you)記(ji)錄,並根據信(xin)息反(fan)推用(yong)mei)?hua)像(xiang),比如經常搜索女(nv)性高檔用(yong)品的mo) 途(tu) 5己餃?棺zong)會或是qie)誄的諤灤攣諾撓yong)mei)? 厝揮you)著截然不(bu)同的畫(hua)像(xiang)。

听起來,如果使用(yong)這些(xie)日常使用(yong)數據,加上車主信(xin)息,一個人全面的數據形象在(zai)不(bu)知不(bu)覺中就建立(li)起來了。如果是這樣,那麼cong)沒(mei)?褂you)什麼隱(yin)私可言呢(ne)?

張(zhang)亞(ya)告訴新浪科技,數據經過加yong)萇洗chuan)至雲(yun)端,再經過數據脫敏,隱(yin)去個人相關(guan)的na) 行(xing)xin)息後,剩下(xia)的數據才可以供企業使用(yong),用(yong)途(tu)大致分為兩個方向︰he) 抵魈 ┤嫌yong)mei) 褂yong)習慣的個性化服務;或者(zhe)用(yong)于數據聚合,分析群體用(yong)mei)?撓yong)車deng)魘啤/p>

所有(you)對數據的使用(yong),必須以yuan);hu)用(yong)mei) xin)息為前提。從(cong)技術上看,對車內數據的保護(hu)工作(zuo)細致lu)fan)瑣︰需(xu)從(cong)用(yong)mei)?撕攀諶ㄓ氳deng)錄做起,記(ji)錄每次登(deng)陸並限(xian)制訪問時長,對核心機密進(jin)行(xing)加yong)埽 淥朧└拱bao)括安全漏洞、防火(huo)牆、攻防測試等等qu)/p>

在(zai)數據的收集與使用(yong)過程(cheng)中,張(zhang)亞(ya)尤其強調了對用(yong)mei)?男xing)名(ming)、電(dian)話、住址、收入、公司jing)刃xin)息必須脫敏的重要性。張(zhang)亞(ya)表示,不(bu)管是個性化服務還是宏觀數據分析,在(zai)合規合情的前提下(xia),公司所用(yong)數據都必須是脫敏後的。“我不(bu)知道這是誰數據,只知道他的代碼(ma)。這樣也不(bu)用(yong)擔心泄(xie)露(lu)後有(you)風險(xian)。”張(zhang)亞(ya)說道。

對于我國法(fa)律法(fa)規在(zai)數據安全保護(hu)方面,張(zhang)亞(ya)認(ren)為,“現有(you)法(fa)律法(fa)規更多適應移動(dong)互(hu)聯(lian)網,沒(mei)有(you)特別(bie)講車聯(lian)網安全隱(yin)私怎麼防護(hu)。需(xu)要出台法(fa)規把車內數據安全這塊保護(hu)好。”

現zhi)錐危(wei) zhang)亞(ya)更關(guan)注的mo) 僑綰he)定(ding)義車內交互(hu)新模(mo)式。

“如果不(bu)影響最私密的信(xin)息,我還是挺喜bu)噸悄苤滯萍鑫蟻胍 姆竦摹︰瞎婊huan)境(jing)下(xia)怎麼把不(bu)敏感數據做出有(you)用(yong)mei)?壑檔牟防矗 俏頤竅M齙dao)的。”

對于車內數據安全,零跑(pao)汽車副總(zong)裁趙剛有(you)類似(si)的態度,他表示,法(fa)律法(fa)規是底線,車內是車主所有(you),車輛是qie)貧dong)智能空間,在(zai)此(ci)基(ji)礎上再讓(rang)產品設(she)計為用(yong)mei)??shu)適感、便利和個性化體驗。

對于數據安全的憂慮,趙剛認(ren)為大家“擔心早了,智能汽車還不(bu)能取(qu)代手機。而(er)完善手機信(xin)息安全管理走過的路,智能汽車也bu) cong)中受益(yi)。”

從(cong)一家企業的技術層面要做到(dao)保護(hu)數據,趙剛認(ren)為取(qu)決于企業的意識和能力。意識看企業投(tou)入多大代價做這安全件事,能力是更綜合的因(yin)素。而(er)要做到(dao)全面的數據保護(hu),需(xu)要系統的考量(liang),不(bu)是某一家企業的事,全社(she)會甚至國家層面也要參(can)與進(jin)來。

呼喚開放的無人駕駛,數據保護(hu)還是紙(zhi)上談兵

2月13日,加州DMV首次公開2018年(nian)度全球62家無人駕駛公司在(zai)加州的路測數據,由于全球幾乎(hu)所有(you)主流自動(dong)駕駛公司均在(zai) (gui)谷設(she)有(you)研發中xing)模(mo) 又萋凡饈親罹嘰 緣鬧副輟V泄(xie)奕思菔還 utoX名(ming)列第七。

路測就是為了獲取(qu)數據,用(yong)以提高算力。AutoX 創(chuang)始人兼CEO肖健雄告訴新浪科技,AutoX目前主要獲取(qu)的是車外場景(jing)數據,包(bao)括GPS位(wei)置數據、輪轉數、輪子的角度qu)  任wei)度高度等,獲取(qu)途(tu)徑包(bao)括激光雷(lei)達(da),攝(she)像(xiang)頭和毫(hao)米波雷(lei)達(da)。

你可能正在(zai)街上和情人散步(bu)或是開車,你當天出現的地點(dian)、形象、車牌(pai)號等都會被旁yuan)呔 淖遠dong)駕駛車輛清楚的記(ji)錄下(xia)來。“這些(xie)數據主要是給(gei)機器看的mo) 吮曜?Γ 裁mei)有(you)人類看這些(xie)數據。”肖健雄說道。

談到(dao)無人駕駛技術的發展在(zai)數據方面的需(xu)求,目前還常駐美國 (gui)谷的肖健雄認(ren)為,相比rang)攔 諤 繞涫燈pian)保守,公司jing)盜鏡(jing)募際醪饈岳 cheng)可能因(yin)此(ci)不(bu)夠量(liang),在(zai)復雜路況下(xia)車無人車敢(gan)上xia)貳R 虢jin)一步(bu)推動(dong)國內無人駕駛事業發展,肖健雄建議(yi)︰允許無人車行(xing)駛時去掉安全員(yuan),擴展自動(dong)駕駛路測範圍,允許無人駕駛公司對商(shang)家收費。

“像(xiang)我們這種,雖然是中xie) 荊  竊(qie)諉攔you)很(hen)多人,就在(zai)美國先吃一吃(數據),以後再回國。”肖健雄說道。

在(zai)數據安全方面,以目前技術來講,無人駕駛的很(hen)多計算和服務需(xu)要在(zai)雲(yun)端實現,與外界溝通會提高數據泄(xie)露(lu)風險(xian),從(cong)而(er)導致車輛可能被劫持(chi)。但是無人駕駛仍(reng)然處在(zai)發展初期(qi),商(shang)用(yong)車尚且(qie)沒(mei)有(you)普及起來,這一現象只在(zai)《速度與激情》中出現過,所以yuan)蠹葉嗍侵zhi)上談兵,沒(mei)有(you)在(zai)實踐中體現。

結(jie)語(yu)

汽車智能化仍(reng)在(zai)發展初期(qi)階段wei)  丫 譴笫撲鰲F凳蒞踩 侍饉淙煥ldquo;爆發”還有(you)一段時間距離,但毫(hao)無疑問這一領域(yu)會越來越重要。隨著智能汽車在(zai)商(shang)業、技術等方面快速發展,我國目前對yun)凳萏乇bie)是車內隱(yin)私等rang) 辛 yu),專項法(fa)規有(you)待進(jin)一步(bu)建立(li)。立(li)法(fa)方面也有(you)很(hen)多精細的工作(zuo)要做,如規定(ding)必須脫敏的數據;對車輛數據泄(xie)露(lu)嚴(yan)懲,一來督促企業願gan)庠zai)數據安全方面進(jin)行(xing)投(tou)入,另一huan)矯娑雜詼襉鄖qie)取(qu)與販(fan)賣需(xu)嚴(yan)厲打擊。未(wei)來如何(he)束縛(fu)商(shang)業化沖動(dong)導致的數據過度使用(yong)和數據泄(xie)露(lu),不(bu)可能只依靠企業的道德(de)自律,更要依靠國家管理部門的立(li)法(fa)和監督。

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